samedi 25 octobre 2014

Génération TGV : Le grand foutage



J’ai a peu prêt grandi avec le TGV. 

- On nous a tout dit sur ce fabuleux destrier de métal qui était l’avenir.
- On a investi des sommes pharaoniques.
- On a délaissé TOUS les autres investissements des grandes villes.

J’ai vécu la déliquescence du système SNCF RER parisien en perdant mon énergie dans les transports. On susurre à demi-mot l’abandon des transports en commun au bénéfice du TGV…

Et maintenant voilà :
-          - Le fleuron ne s’avère même pas rentable.
-         -  Les élus locaux ont fait des pieds et des mains pour s’acheter leurs TGV. Ca fait bien quand on joue au golf.
-          - Le système est financé par les subventions.
-          
             Ils n’osent même plus justifier leurs calculs. On a tout pris cher au niveau des impôts, de la qualité de vie, et du reste.

Ce qui est le plus désolant est qu’il n’y a encore aucun responsable en face !


Le bilan est le même que celui des hôpitaux qui il y a quelques 30 ans en arrière, se faisaient la course à l’armement de celui qui avait son propre scanner. Ça faisait aussi bien pour jouer au golf. 30 ans de réformes en tout genre, et le système n’est toujours pas bien géré. La SNCF n’est pas rendue !

Nos décideurs politiques et administratifs sont-ils vraiment incompétents ? Il est urgent de les empêcher de nuire ! Combien de course aux armements faudra-t-il faire pour s’en rendre compte ?

Je vous laisse trouver tous ces domaines de gabegie financière :
-         -  La gestion des hôpitaux
-         -  La gestion des CE
-          - Les dépenses des mairies
-          - Les autoroutes
-          - La sécurité routière

Ou alors, il faut interdire le Golf ! 

Ou la connerie (trop dur)


Quelques liens de sources politiques différentes qui donne le même discours :
libération

mercredi 22 octobre 2014

Le grand n'importe quoi des limitations de vitesse


Les vitesses étaient :
- 130 sur autoroute
- 110 sur les autoroutes urbaines et les nationales
- 90 sur les routes.
- 70 en ville

Maintenant les vitesses sont devenues :
- 130 sur autoroute. Cela reste les routes ou il y a le moins d’accident. 
      - Faut-il augmenter la vitesse ?
- 90, 70 et même 50 kilomètre heure sur les nationales et autoroutes urbaines.
      - Soit des diminutions jusqu’à 60 kilomètre heure
- Même traitement pour les routes, avec en plus tous les systèmes de ralentisseurs.
- 50 et 30 km/h en ville.
      - Qu’on arrête de me parler de l’excuse des écoles. Ces maudits panneaux sr généralisent partout.

Mêmes les systèmes d’aide à la conduite ne s’y retrouvent plus.

La vraies raisons, en tout cas en Ile de France c’est de permettre aux Mairies de construire toujours au plus près des routes.

La logique infernale est enclenchée.
- La route est déjà ralenti, donc je peux continuer à construire. Comme j’ai construit je dois ralentir encore un peu plus pour prendre soin des habitants.

Seulement il n’y a plus de fin….

Pas même, de concertation pour gérer des axes de circulation.

Au final, on habite dans des zones urbaines qui vous obligent à prendre la voiture, mais dans lesquelles il devient impossible de circuler….

Comment fait-on ?