Alors ça, c'est fait

-H

Les gens commencent à comprendre que la demande de toujours moins de dépense à l'hôpital n'était peut être pas une bonne idée.

+R

Combien de temps va t-il encore falloir pour qu'il comprennent que de dépenser plusieurs milliards pour sauver si peu de gens ne nous à permis que d'avoir des monstruosités au bord de nos routes ?

Je me souviens de quelqu'un qui avait parlé d'un pognon de dingue.

Encore combien de temps ?

Touche pas à mon Périph

Depuis de nombreuses année je m'insurge contre la Bobo-isation Parisienne, et la nuisance du Maire de Paris sur les conditions de vie en Île de France.

Voilà des gens qui ont transformé Paris en piste cyclable en nous culpabilisant d'être responsable de leur pollution sans se poser la question d'ou leur venait tout cet argent.

Maintenant, leur néo village de vacances pour touristes ne leur suffis plus. Il faut passer la seconde et bannir définitivement les gens qui viennent travailler.

Est-ce qu'ils se rendent compte que les entreprises qui payent les impôts n'en paieront plus quand leurs travailleurs ne pourront plus s'y rendre ?

Vous mettez maintenant l'économie Parisienne et Française en Danger !

Limiter le périphérique à 50 avec deux voies condamne définitivement mon accès à Paris-La défense, mes investissements en banlieue, bref, toute ma vie !

Puisque personne n'est capable de vous faire comprendre la faiblesse de votre raisonnement je met en place dès aujourd'hui:
- Une pétition en ligne pour vous interdire de modifier le périphérique.
- La mobilisation des chefs d'entreprise de Paris et du MEDEF pour lutter contre vous.
- Un blocage jour & nuit du périphérique à la moindre incartade de votre part. S'il faut y dormir, pas de problème, je ferai parti des remparts.

Alors merci de vous mobiliser et de faire fondre les réseaux sociaux pour que jamais plus personne n'essaye !

Voici le lien vers la pétition pour qu'on ne touche pas au périphérique

PETITION: Ne touchez pas à MON Périph

Paris La guerre est déclarée

Ma rancœur ne date pas d'hier.

Voilà maintenant 20 ans que nos maires successifs Parisien me pourrissent la vie.

Ma vie et celle de tous les habitants de la banlieue.

J'ai suggéré il y a quelque temps de supprimer définitivement le Maire de Paris afin de stopper son pouvoir de nuisance.
Voici quelques publications personnelles:
- Yen a Marre
- Zero déplacement
- Y'en a vraiment marre
- Les délires de Madame hidalgo

- 100% des décisions Parisiennes vont à l'encontre de sa Banlieue.
- 100% des décisions Parisiennes menacent maintenant notre économie, en empêchant les salariés de se rendre à leur travail.
- 0% des décisions Parisiennes et politiques ne s'occupent des transports de la Banlieue.

L'incompétence de ces bien pensant Parisien n'en fini plus de m'énerver.

Si ce projet passe, je ne pourrai plus venir travailler à Paris.

Alors oui Madame, vous me trouverez sur votre route.

Je créerai une association pour vous empêcher de nuire à la France.

Et parce que rien ni personne ne peut vous faire, je ferai en sorte que vous soyez éliminée définitivement ainsi que le sinistre rôle du Maire de Paris.

Mais aussi:
- Delanoe-il-faut-lempecher-de-nuire
- Peripherique-parisien
- Quattend-le-medef-pour-intervenir
- Pendant-ce-temps-la-la-defense
- Pendant-ce-temps-la-la-defense
- Paris-nie-toute-hausse-de-congestion
- La pauperisation de la banlieue
- Vous-les-sans-dents-souffrez-vous-des Transports
- Madame-hidalgo-fait-partie-des
- Action-de-groupe-contre-paris-et-madame Hidalgo

Voici les articles des media sur le Web
- Le parisien
- Auto plus
- Europe 1
- LCI

La France Périphérique des gillets jaunes

N'insistez pas, je le sais il y a plein de messages.

Je tenais pourtant à remercier sincèrement le mouvement qui aura permis à notre gouvernement de prendre conscience qu'il y avait des gens dans nos campagnes.

Je ne désespère pas qu'il comprenne qu'il y a aussi des gens derrière le périphérique.

Nous avons effectivement les même problèmes:
- Les transports en communs sont insalubres.
- Nous devons prendre un véhicule pour nous déplacer (courses, docteurs, sport, travail....)
- Nous faisons beaucoup de déplacement.
- Les conditions de circulation sont devenues abjectes.

Par contre nos Maires ne nous défendent pas et tombent dans la bobo thérapie Parisienne.

Désespoir !

Les Transports dans le 91

Dans sa dernière communication de la ville de Sainte Geneviève des bois, j’ai pu vérifier que notre Maire avait une grandement conscience de la problématique des trains dans le 91.

Effectivement je partage son point de vue sur la décision néfaste du grand Paris qui, en ne développant pas nos RER, vampirise le budget pour que Paris soit toujours plus fort. Combien d’année encore notre ligne C va-t-elle rester à l’abandon ?

Pour aller plus loin je dirai, que cette prise de conscience doit s’accompagner des suivantes :

- Notre ligne C ne permet pas aux habitants du 91 de se rendre à Paris pour le travail.

- Notre ligne C ne le permettra pas encore pendant de nombreuses années.

- Notre Ligne C ne peut de surcroît pas prendre en compte une charge supplémentaire de voyageurs.

Alors je voudrai que l’on m’explique comment vont travailler toute ces personnes ?

Je vais vous le dire : « Elle y vont en voiture ou en deux roues !»

Connaissant l’état de notre transport ferroviaire, pourquoi continuez vous donc à enchaîner les solutions Autophobe ?

-          - Limitation de la ville à 30 km/h

-          - Multiplication des dos d’âne

-          - Multiplication du déplacement des stop sur la route principale

-          - Multiplication des couloirs de bus

-          - Multiplication des Piste cyclables

-          - Multiplication des feux rouges sur la Nationale 20

-          - Multiplication des chicanes

-          - Multiplication des passage piétons sur la 20.

-          - Multiplication des rétrécissements de voie sur la National 20

J’avoue ne pas comprendre cette logique.

En tout cas, sachez que le résultat est catastrophique sur notre mode de vie de périurbain, et que les conditions de transports deviennent abjectes.

Contraint de prendre les deux roues pour aller travailler au détriment de la voiture, il ne me reste bientôt plus de solutions.

Il serait pourtant bien temps que nos Mairie changent dramatiquement d’orientations avant que l’on en crève.

BHL & la France d'en haut

C'est tellement triste qu'un intellectuel de votre trempe puisse tenir de pareils propos.

Voir les gilets jaunes comme des Anti-ecolos est tellement restrictif !

Je comprends que les vrai écologistes vont travailler en vélo, mais ils oublient juste que les responsables de leurs succès sont tous les sales banlieusards  d'Ile de France qui viennent faire vivre Paris.

Votre position prouve seulement que Paris les oublie, ainsi que toute son intelligencia.

Oublier c'est une chose, taxer et mépriser en est une autre.

Maintenant, vous nous interdisez purement et simplement l'accès au travail. Si cela ne vous choque pas, c'est vraiment très décevant, mais tellement révélateur.

PS1: Peut-on comparer l'équivalent carbone de l'ensemble des Parisien écolo lors de leurs voyage en avion, et le comparer aux déplacement des citoyens ?

PS2: Est-ce moi ou Paris concentre la plus forte consommation de SUV et de grosses cilindrées de toute la France ?

PS3: Je pense qu'à force de voyager à travers le monde vous avez oublié votre pays et ses citoyens.

La transitions écologique ne pourra pas se faire comme ça, et c'est pour de telles attitudes que les gilets jaunes ont été dans la rue.

Article original

Gilets jaunes: Propositions pour la suite

Bravo à tous pour ces manifestations !
Faut-il continuer ce genre de démonstrations ?
Je pense que oui, en parti.
Peut-être peut-on mixer les styles ?
J'ai proposé il y a quelque temps des actions sans manifestations

Le principe est très simple, mais il faut le prévoir suffisamment en avance pour permettre aux gens de ne pas se faire surprendre:

Les jours de rendez-vous il vous suffit de ne faire aucune activité commerciale :

-          - Pas de réservation d’hôtel

-          - Pas de trajet en train, bus, taxi, métro.

-          - Pas d’utilisation d’autoroute.

-          - Pas de déplacement du tout.

Ceci aura un poids sur l’économie. Il suffira de tenir ces actions tant que le gouvernement ne pliera pas.

Aussi pour faire reprendre le droit chemin à nos politiques, je vous propose la grève de la consommation. Pas de déplacements, pas de mouvement de foules, pas de mise en danger de la vie d’autrui.

Décider dès à présent que le moi de Mai 2019 sera un mois mort :

-                - 4 Mai 2019 : Non consommation & non déplacement

-                -11 Mais 2019 : Non consommation & non déplacement 
-                -18 Mai 2019 : Non consommation & non déplacement 

-                - 25 Mai 2019 : Non consommation & non déplacement

-                - 31 Mai 2019 : Non consommation & non déplacement

Les sujets de revendication sont nombreux:

                  - Arrêt de la taxation excessive des carburants

-                 - Arrêt de la privatisation des radars

-                 - Arrêt de la limitation à 80 Km/h

-                - Arrêt des mises en place de périphériques urbains.

-                - Arrêt des zones 30 abusives.

-                - Arrêt de la généralisation des dos d’âne, chicanes et ralentisseurs sur les routes

Si comme moi, vous être sensibles à tous les sujets, vous participerez à toutes ces mobilisations. Si certaines ne vous plaisent pas, vous reprendrez votre activité habituelle.

L’analyse des participations aux événements silencieux nous permettra de savoir s’il faut reconduire ces mobilisations jusqu’à ce que le gouvernement reviennent sur ces positions liberticides.

L'historique de ce site de publication Banlieue et Provincialisation vous permettra de comprendre que cette action ne peut être considérée comme de la récupération. Ce site existe depuis de nombreuses années, mais je vous laisse découvrir tout cela.

Gilet jaune - Soutien indéfectible

On passe à l'action demain !

Les prochains sujets :
- 80 Km/h
- Privatisation des radars
- Privatisation des autoroutes
- Privatisation des PV de stationnement
- péages sur les grandes villes
- 30 Km/h en ville abusifs
- Dos d'âne abusifs
- hidalgoisation des routes (infrastructures de ralentissement)

Bref on a de quoi faire !

Hidalgoifier une route Nationale - L'Essonne s'y met

Je suis impatient de voir un bus tourner vers Longpont sur Orge en venant de Montlhéry.

Certes il y a un beau couloir de « facilitation », mais alors le tournant après le passage piéton est plutôt sévère. Les personnes qui sortiront d’Intermarché n’auront qu’à bien se ternir !

Le pire c’est que les automobilistes qui voudront faire la même chose auront la même difficulté car le virage est également abominablement serré. Je vois bien monsieur tout le monde se décaler vers la gauche pour prendre ce virage. Attention les deux roues, ça va faire bizarre.

Quant au séparateur de voies, mais pourquoi l’ont-ils fait si large ? peut être pour mieux permettre aux gens de marcher dessus, c’est tellement sécurisant. En tout cas, c’est réussi, c’est beaucoup plus difficile de remonter les files en moto.

Si l’objectif était d’arrêter la circulation, c’est 100% réussi. Bravo !

Si ce n’était pas le cas je pense qu’il faut que l’architecte retourne rapidement à l’école.

Petite question pour nos élus locaux : Que vous ne compreniez pas que l’on utilise cette route pour aller travailler, soit. Peut être pouvez-vous comprendre qu’aucun déplacement dans le 91 ne peut se faire autrement qu’en voiture. En faisant cela, vous nous condamnez l’accès aux services et autres magasins. Quand Intermarché aura perdu ses clients ils commenceront peut être à se poser des questions ?

Contestation des amendes

Avez-vous remarqué la déplorable qualité du suivi des contestation des amendes ?

Le premier document présente l’ensemble des informations.

Après contestation et non dénonciation, les problèmes commencent :

-          Augmentation systématique de l’amende à chaque échange d’information.

-          Aucune des relances, ou précisions reçues ne sont complètes :

o   Absence des numéros d’identification unique de l’amende.

o   Absence de l’adresse de l’infraction.

o   Absence de précision sur les paiements effectués.

o   Absence de précision sur les majorations effectuées et leurs justifications

Mais que c’est-ce que c’est que ces méthodes mafieuses ?

Comme en plus vous êtes obligés de retourner l’ensemble du document reçu pour contester vous perdez vous-même trace du suivi.

L’augmentation systématique de l’amende est récente. J’imagine qu’elle a pour but minimaliser les contestations.

C’est tout simplement du vol organisé, sans possibilité de se défendre !

Action de groupe contre l'état

Je pense qu'il n'y a plus rien à démontrer sur l'incompétence de l'état à gérer la sécurité routière.
Le témoignage de chacun d'entre est une base inépuisable de travail.

Seulement aujourd'hui, cette sécurité routière devient dangereuse:
- Il est impossible de savoir à quelle vitesse il faut rouler sur des signalisation qui changent tout temps.
- Les gens passent plus de temps les yeux rivés sur leur GPS que sur la route.
- L'interdiction d'utilisation des téléphones n'est pas assez ferme, et nombre de conducteurs continuent de le pratiquer quotidiennement.

Cela devient inacceptable.

Ne pas réagir, c'est cautionner et devenir coupable de cette mise en danger de nos vies.  

La révolte gronde, et certains citoyens en viennent à détériorer les causes visibles de ces infamies. Laisser un tel chaos se mettre en place me parait excessivement dangereux.

Les actions de groupe existent maintenant en Europe, pourquoi ne pas en faire une contre l'état ?

L'objectif n'est pas de leur demander de l'argent, ce serait un comble, mais de les contraindre à mettre en place un VRAI organisme indépendant de gestion de la sécurité routière capable de nous protéger.

Exercice de physique: CQFD

Prenez la qualité et puissance moyenne de tous les véhicules du parc automobile routier Français.
Non, non, la vignette critère n'a rien à voir la dedans.

L'objectif est bien de prendre en compte la vitesse théorique optimum de chacun  des véhicules, et de calculer la meilleure vitesse de circulation compatible.

Comment une personne intelligente et responsable peut-elle arriver à la conclusion que la meilleur vitesse à prendre en compte est la celle d'une voiture qui n'existe plus ?

Je vous laisse avec vos conclusions.

Responsabilité des constructeurs Automobile

Mais qui est responsable de la pollution de ma voiture.

Aujourd’hui c’est incontestablement moi.

Comment une telle supercherie a-t-elle pu se mettre en place ?

Lorsque vous achetez n’importe quel autre produit, vous avez des droits qui vous garantissent un fonctionnement normal, comme le fait que la peluche de votre enfant ne prendra pas feu par exemple.

Quand vous achetez une voiture, et bien vous devez en acheter une autre pour suivre des règles toujours plus strictes.

Comme cela ne suffit pas, l’état vous demande d’investir dans une vignette comme-ci ou comme ça.

Ne peut-on pas contraindre nos constructeurs, sans exception de réfléchir à des solutions installables sur tous les véhicules existants ?

Ne peut-on pas les aider intelligemment pour trouver de telles solutions ?

Plutôt que de me demander à chaque fois à moi de financer cette gabegie financière et planétaire ?

Ne peut-on pas créer un Pôle mondial pour réfléchir à cette question ?

Je pensais que la solidarité industrielle, ce devait être quelque chose comme ça.

Et puis c’est tellement plus confortable pour nos constructeurs.

En tout cas la vache ne rit plus depuis bien longtemps.

Sécurité routière = Présumé coupable

Non mais dans quel pays vit-on ?

Dénonciation obligatoire, aucun recours possible sans risquer maintenant une grosse majoration d’amende.

Dois-je rappeler que dans notre démocratie, la présomption d’innocence est de rigueur ?

L’industrialisation des radars n’apporte aucune preuve, si ce n’est qu’une voiture identique avec la même plaque d’immatriculation a fait quelque chose. L’amende arrive en retard, voir très en retard avec un niveau de précision minuscule.

Peut-on se rappeler le phénomène des doublettes ?

Il y a quelques années, avec une politique pareille j’aurai dû finir en prison. Une bande de malfrats a effectivement copié ma plaque d’immatriculation sur une moto volée identique à la mienne (une doublette). Sauf qu’avec celle-ci ils ont fait un casse à la mitraillette à Vincennes.

En France il faut maintenant avoir suffisamment d’argent pour se défendre avec un Avocat ?

Combien de temps va-t-on encore subir cela sans broncher ?

La Nationale 20 agonise

Voici venir le deuxième passage piéton avec son feu associé.

On nous dit que ces travaux amélioreront la fluidité des bus, en plus de celle des piétons.

Vous connaissiez les Maires autophobes qui punissent la circulation dans leurs villes. Voilà qu’ils sévissent maintenant sur les axes majeurs d’accès à Paris.

Il faut noter le bien fondé des accès bus qui étaient plus que dangereux et donc nécessaires. Mais avait-on besoin d’un autre passage piéton ?

La Ville du bois avait déjà sévi en construisant des logements, directement avec vue sur la nationale, avec bien sûr la limitation à 50, le passage piéton et le feu rouge associé.

On parle du 80 km sur départementale, mais que dites-vous de 50 sur une nationale. Eh bien dans l’Essonne, pas de problèmes, on sait le faire.

Nous sommes sauvés, il s’agit du Plan Bus Essonne et du Plan directeur de la RN 2 qui sont réalisés avec le concours d’Île-de-France Mobilités.

Mais de quelle mobilité parle-ton ?

Ils ont vraiment le rêve de nous voir prendre le Bus ou le vélo pour aller travailler à Paris ?

Cette Nationale n’assume déjà plus son rôle depuis l’explosion démographique du 91 et des constructions. Comment peut-on installer un feu rouge et parler de fluidification du trafic ?

Les conditions de vie deviennent abominable dans cette banlieue pourtant si agréable il y a de cela 30 ans.

Lien vers la publication officielle

Bilan 2018-2017 : La Loose !

Radar automatique : Perdu mais ça fait longtemps.

• Disparition des panneaux de signalisation des radars : Perdu !
• Homogénéisation des limitations de vitesse : Perdu.
• Les panneaux ne respectent même plus le code de la route !
• Passage à 80 : Perdu
• Privatisation des radars embarqués : Perdus

Eh oh !

Les associations de défense des conducteurs

Il faudrait peut-être passer à autre chose, parce que qu’avec ce qui vient de passer, je ne vois pas bien ce qu’il peut y avoir de pire.

Toutes les actions conduites ont été jusqu'à maintenant totalement inefficaces.

Peut-être pouvons-nous faire un appel au propositions ?

Sécurité quoi ? Routière ? WTF !

Hier en partant au boulot, je me suis trompé d’A6. Pour prendre l’A86 Direction Créteil, c’était loosé.

Bref, pas grave, un petit demi-tour à la prochaine sortie et hop me voilà reparti dans l’autre sens.

Sauf que, dans l’autre l’embranchement A86 Direction Créteil n’existe pas.

Après quelques tentatives, je décide de mettre le GPS.

Tout ça dans les environs d’Orly.

Et là c’est le drame.

Suivre le GPS en moto, c’est chaud.

Sur une route que tu ne connais pas, c’est un niveau au-dessus.

Quand la route tourne autour d’Orly et de Rungis c’est encore plus chaud.

Quand les vitesses à suivre changent aussi souvent qu’elles veulent 50,70,80,90……

Et que tu sais que c’est une zone où il y a des radars.

Là c’est carrément le cauchemar !

Surtout qu’en plus avec ta moto avec laquelle tu ne sais jamais à combien il faut rouler, eh ben, tu es en grand danger. Au mieux une prune, au pire t’es mort !

Faites moi plaisir, n’appelez plus cela la sécurité routière !

Charenton-Vincennes, Paris les villes de la honte.

Sur le principe, on peut effectivement épiloguer. Pourquoi ne pas laisser les villes gérer leur stationnement.

Et puis il y l’histoire.

Une ville Paris que l’on ferme toujours plus à la circulation.

D’abord les voitures, puis les deux roues. En effet la généralisation de diminution des voies de circulation fait qu’il n’est plus possible aux deux roues de remonter entre les files. Prenez l’exemples des boulevards des maréchaux ou de certains grands axes Parisiens.

Seulement voilà, comme il faut continuer d’aller travailler, les motocyclistes se garent dans les villes de proximité, pour prendre les transports en communs.

Or ceci n’est pas du tout du goût de ces villes. Tout ces deux roues qui se garent n’importe comment et qui abîme les trottoirs.

Voilà pourquoi ce paiement du stationnement des deux roues a été mis en place.

N'aurait-on pas pu aller demander des comptes à notre Drame de Paris ?

Non, ce n’est pas grave ont a trouvé une andouille pour payer.

Et cela fait encore un obstacle de plus dans la longue liste de ceux qui se trouvent sur mon chemin, entre ma maison et mon travail.

80 Km/h – un désaveu politique

Quelle meilleure démonstration d’une administration qui s’enferme dans sa médiocrité ?

La sécurité doit être une affaire de tous partagez par tous.

Elle doit être intégrée au point de faire partie des gens pour qu’elle devienne un réflexe.

Au lieu de cela, vous persistez dans l’abjecte mise en avant de la sacro-sainte vitesse.

Vous ne consultez aucune association, aucun professionnel de la route.

Les sondages sont sans ambiguïtés, Les citoyens ne veulent pas de cette mesure extrême supplémentaire.

Quand ouvrirez-vous les yeux ?

Quand réconcilierez-vous vos citoyens avec la politique.

Votre action est dévastatrice pour la république.

Cela fait 30 ans que nos ministres des transports suivent cette logique et vous ne comprenez toujours pas pourquoi il y a de plus en plus d’abstention ?

Toujours plus de répression, mais quel est donc votre objectif ?

On le sait la vitesse est le mal qui est la cause de tout.

Entre les radars privatisés et la baisse à 80 Km/h on annonce une multiplication par 10 des amendes à venir.

Il est déjà parfaitement inadmissible de mettre en place un système qui conduit les gens à conduire sans permis. Mais que dire d’une aggravation de ce système ?

Que cherchez-vous à faire ?

Etes-vous bien persuadés que cette multiplication des conducteurs sans permis soit la clef de voûte de la sécurité ?

Action de groupe Contre Paris et Madame son Drame

Action de groupe contre Madame Hidalgo et la Ville de Paris.

Avec ses déclarations fracassantes, Notre Drame de Paris a pénaliser tous les possesseurs de véhicules Diesel.

Je ne parle pas des véhicules polluants,  mais des véhicules achetés après 2012. On pouvait espérer  que ces derniers aient pu bénéficier de suffisamment de normes. 

Eh bien, en Île de France, ces véhicules ne se vendent plus sur les sites de petites annonces, même spécialisés.

En clair Madame Hidalgo a tout simplement déprécier le capital des citoyens de plusieurs milliers voir dizaines de milliers d'euros.

Je le demande haut et fort, sommes nous les vrais responsables de ce problème de Diesel ?

Je ne suis pas au fait de la mécanique des actions de groupe, mais il me semble qu'elles sont maintenant accessibles en Europe ? 

Je trouverai cela particulièrement élégant de lui faire payer très cher ses déclarations faciles.