Comment un pays dans la tourmente peut-il dépenser autant de sous dans ce système répressif ?
Tout ce que nous dépensons sur nos routes, nous ne le dépensons pas ailleurs !
N'y a t-il rien de mieux à faire que cela ?
Si l'objectif est de récupérer des sous pour le budget, payons le par nos impôts et pas par ce système de grand guignolage.
Une chose est sûre la productivité de tous , et donc des entreprises en dépend !
Toutes nos Mairies prennent en modèle la disneylandisation de Paris. Le résulat est catastrophique. On ne roule plus à Paris. On ne roule plus dans nos départements Comment fait-on pour aller travailler ? Comment fait-on pour faire nos courses et le reste ?
dimanche 20 octobre 2013
jeudi 17 octobre 2013
Demande d'article
Faites moi parvenir votre anecdote....
Je suis sur que certaines doivent valoir le détour.
Je suis sur que certaines doivent valoir le détour.
dimanche 13 octobre 2013
Vive la sécurité routière !
On ralentit jusqu'à quand ?
Les déplacements en Île de France deviennent vraiment un enfer. Aujourd'hui direction Saint Quentin en Yvelines. Pour mesurer l'inefficacité de nos déplacements il faut compter :
- Le nombre de dos d'âne.
- Le nombre de chicanes.
- Le nombre de rond points.
- Le nombre de zones 30.
- Le nombre de zones 50.
- Le nombre de lignes blanches interdisant tout dépassement.
- Le nombre de radars.
- Le nombre d'escargots sur la route qui roulent 20 km en dessous de la limite.
- Le nombre de routes, normalement limités à 90 et dont il est impossible de savoir à combien elles sont maintenant limitées.
Bref, 80 km allé retour sans quasiment la possibilité de doubler.
Comment peut-on encore parler de productivité ?
En tout cas la vraie insécurité, c'est sûrement de prendre le volant. Trop dangereux.
Les déplacements en Île de France deviennent vraiment un enfer. Aujourd'hui direction Saint Quentin en Yvelines. Pour mesurer l'inefficacité de nos déplacements il faut compter :
- Le nombre de dos d'âne.
- Le nombre de chicanes.
- Le nombre de rond points.
- Le nombre de zones 30.
- Le nombre de zones 50.
- Le nombre de lignes blanches interdisant tout dépassement.
- Le nombre de radars.
- Le nombre d'escargots sur la route qui roulent 20 km en dessous de la limite.
- Le nombre de routes, normalement limités à 90 et dont il est impossible de savoir à combien elles sont maintenant limitées.
Bref, 80 km allé retour sans quasiment la possibilité de doubler.
Comment peut-on encore parler de productivité ?
En tout cas la vraie insécurité, c'est sûrement de prendre le volant. Trop dangereux.
dimanche 29 septembre 2013
Une bonne synthèse de la gestion des routes
Il y a quelques temps, j'avais écrit un article sur la ville de Montlhéry.
Etape 1 : Vous faites des logements sur la route (N20)
Etape 2 : Vous faite diminuer drastiquement la vitesse limite.
Etape 3 : Profitez Francilien de ces nombreuses heures de voiture pour tout vos déplacements.
En mathématiques on dit CQFD, Ce qu'il fallait démontrer.
Maintenant la vitesse est limitée à 50 km/h, sur une Nationale 4 voies. C'est fatiguant d'avoir raison !
lundi 23 septembre 2013
N20 : CQFD
Alors la bravo !
Je me posais la question de savoir à quelle vitesse allait être limitée la National 20 lorsque nos brillants technocrates baisseraient l'ensemble du réseau de 10 km/h.
Eh bien le député du 91 à résolu le problème -20 km/h.
On roule maintenant à 50 sur la national 20.
C'est pas beau la vie ?
Eh, oh.....On va faire comment pour se déplacer ?
Mais au fait si on fait -10 partout, on va finir à 40 sur la 20 ?
jeudi 29 août 2013
La politique de la peur et de la bêtise
Combien de mort y a-t-il eu sur la route de Longpont à Sainte Geneviève des bois ?
3 dos d'ânes en l'espace de seulement 900 mètres.
- Réalisation pendant les vacances :
Ça fait tellement plaisir de trouver ce cirque quand on rentre de vacance.
- Incapacité de Mise en oeuvre :
Dès le départ, les dos d'âne sont fait pour être très pénalisant. Grande hauteur sur une grande longueur. Il y a tellement d'accidents sur cette route qu'il devient OBLIGATOIRE de ralentir ces vilains chauffards.
Après à peine un mois de mise en oeuvre, c'est une catastrophe. Le plateau du dos d'âne s'est affaissé, laissant place à deux petits monticules reliant entre eux pas du bitume. Pour le cfoup quand on passe dessus c'est une punition absolue.
- handicap :
Pour rejoindre la nationale 20, la Francilienne ou tout autre centre d'activité, il faut maintenant franchir un nombre incroyable de ces maudits appareils.
La Provincialisation, c'est surtout cela. Ne pas prendre en compte les besoins de déplacement des gens et mettre toujours plus d'infrastructure pour les ralentir !
- Ou est le danger ?
Pas de morts, pas d'accident non plus, et pourtant toujours plus de ralentissement !
Si le risque zéro n'existe pas la peur du ridicule non plus apparemment.
Assisterait-on à de l'endoctrinement ?
- Cartons rouge :
Comment font nos élus pour ne pas avoir suffisamment d'ouverture d'esprit pour se rendre compte de ce problème ? La provincialisation de la banlieue c'est cela !
Je crois qu'il n'y arriveront seulement quand il y en aura tellement qu'il ne nous restera plus qu'à dépenser des sous pour les arracher.
Ah, c'est vrai j'oubliais, ils travaillent sur place et ne se déplacent pas !
Quelle misère !
3 dos d'ânes en l'espace de seulement 900 mètres.
- Réalisation pendant les vacances :
Ça fait tellement plaisir de trouver ce cirque quand on rentre de vacance.
- Incapacité de Mise en oeuvre :
Dès le départ, les dos d'âne sont fait pour être très pénalisant. Grande hauteur sur une grande longueur. Il y a tellement d'accidents sur cette route qu'il devient OBLIGATOIRE de ralentir ces vilains chauffards.
Après à peine un mois de mise en oeuvre, c'est une catastrophe. Le plateau du dos d'âne s'est affaissé, laissant place à deux petits monticules reliant entre eux pas du bitume. Pour le cfoup quand on passe dessus c'est une punition absolue.
- handicap :
Pour rejoindre la nationale 20, la Francilienne ou tout autre centre d'activité, il faut maintenant franchir un nombre incroyable de ces maudits appareils.
La Provincialisation, c'est surtout cela. Ne pas prendre en compte les besoins de déplacement des gens et mettre toujours plus d'infrastructure pour les ralentir !
- Ou est le danger ?
Pas de morts, pas d'accident non plus, et pourtant toujours plus de ralentissement !
Si le risque zéro n'existe pas la peur du ridicule non plus apparemment.
Assisterait-on à de l'endoctrinement ?
- Cartons rouge :
Comment font nos élus pour ne pas avoir suffisamment d'ouverture d'esprit pour se rendre compte de ce problème ? La provincialisation de la banlieue c'est cela !
Je crois qu'il n'y arriveront seulement quand il y en aura tellement qu'il ne nous restera plus qu'à dépenser des sous pour les arracher.
Ah, c'est vrai j'oubliais, ils travaillent sur place et ne se déplacent pas !
Quelle misère !
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