Paris et le comble de la productivité

Le plus gros outils économique de la France c'est Paris !

Comment peut-on avoir une pareille politique d'eutrophisation des transports et imaginer que cela n'impacte pas l'économie ?

Comment peut-on mépriser à ce point un pays et son économie ?

Quelqu'un a -t-il fait le rapprochement entre ces deux courbes depuis que Monsieur Delanoë sévit sur la capitale ?

Etude à faire d'urgence !

motos et couloir de bus, C'est pour quand ?

Les rues de Paris sont devenues trop étroites. Enfin, on a fait un peu exprès.

La signalisation, un cou à droite, un coup a gauche, un coup au milieu, dangereuse.

On attend quoi pour avoir le droit de prendre les couloirs de bus ?

D'avoir les poumons pris dans le mazout ?

Le comble des Transports

Les voitures sont bientôt interdites à Paris ! Les politiques actuelles tendent à rendre leur utilisation impossible.

Les deux roues sont considérées comme un moyen de transport très dangereux ! En tout cas beaucoup plus dangereux que la voiture.

Beaucoup d'automobilistes font le pas pour devenir des 2 roues.

Peut-on en conclure que nos politiques actuelles de sécurité, poussent les gens à se mettre en danger ?

Alerte aux motards !

J'enfonce mes portes ouvertes :

1°) La totalité des automobilistes affirme se servir de leur régulateur de façon à respecter les limitations de vitesse.

2°) Les limitations de vitesses sont devenues trop changeantes et trop fréquemment : On passe successivement de 110 à 90, 70, 50, 30.

3°) Les systèmes GPS tendent à afficher les vitesses limite pour nous aider à les suivre sans surprise.

Imaginez maintenant un monde où :

1°) Votre vitesse fait partie intégrante de votre sécurité. Il n'est pas concevable de rouler à la même vitesse qu'un camion ou qu'une voiture qui vous réduirait en bouilli à la moindre incartade.

2°) Les systèmes GPS pour moto sont quasi inexistant.
- La mise à jour des carte est payante
- La mise à jour des positions des radars n'est pas assurée du tout.
- Les vitesses limitées ne sont pas affichées du tout, par contre ont vous affiche un gant sur l'écran pour vous rappeler que vous pouvez manipuler le GPS sans les enlever (Merci Tom Tom Rider !).

3°) Vos conditions de circulation dans les flux de voiture vous interdisent presque totalement de regarder l'indication de votre compteur de vitesse.

4°) Ce même compteur de vitesse est beaucoup moins lisible que sur une voiture.

5°) Entre vos indicateurs de vitesse et vous il y a la visière. Un peu de soleil, de la pluie, de la buée, et hop vous ne voyez plus rien.

6°) De toutes façon vous n'avez pas de limiteur de vitesse.

Vous voici donc propulsé dans ce monde de limitation ULTRA repressif avec des vitesses qui changent tous les 10 mètres.

La meilleur technique à suivre est la suivante : DÉMERDEZ VOUS !

Le Tram c'est bien

Maintenant, A Paris, nous avons le Tramway.

Maintenant, je ne peux plus remonter les files de voitures en moto, car les files sont trop serrées.

Le Tram, c'est bien, mais pas pour les mortards !

La vie et les transports en Île de France

L'Objectif du site est de faire une description factuelle de nos conditions de vie en Ile de France.

- Le Travail est à Paris.
- Les logements sont inabordables sur Paris.
- Une famille ne peut faire autrement que de s'installer en Banlieue
- Les trajets vers Paris commencent.
- Les transports en commun sont en dessous de tout. 25 ans sans investissement sur la ligne C.
- Le Maire de Paris veut interdire Paris aux automobilistes de Banlieue
- Il ne sait pas que les transports actuels ne peuvent absorber le surcroît de trafic.
- Il ne prend aucunes mesures pour gérer les VRAI transports alternatifs (parkings de périphérie...)
- Les trajets en banlieue ne sont pas meilleurs. La voiture est un incontournable pour une famille.

Au final, la famille est plongée dans le plaisir de passer sa vie dans les transports !

Le pire de tout ça, c'est qu'aucun élu politique ne semble être conscient de ce problème. En tout cas personne n'en est en charge.

A quoi ça sert un ministre des transports ?

Au delà des synthèses, Chacune de ces pages essaye d'aborder l'un de ces problèmes pour faire la démonstration que le résultat est lié à une foultitude de petits effets catastrophiques.

Où sont les chiffres ?
- essayer de trouver sur Google des chiffres cohérents, non interprété, jusqu'à nos jours ? Il n'y en a pas.

Où sont les scientifiques pour faire des analyses non partisanes des sociétés qui vendent des radars ?

Comment ne pas penser au monde du père Ubu devant tant de bêtises ? Ubu Roi ? nous voilà !

Note en Sécurité routière : Un triple G !

Alors que nous devrions entendre :
- Efficacité.
- Performance
- Capacité à conduire
- Réflexes

Nous n'entendons plus que :
- Sécurité
- vitesse
- Ralentissement

Note concernant le nombre de morts sauvés : G. Au final nous dépensons énormément d'argent qui serait surement plus efficace en les dépensant autrement.

Note sur l'efficacité des transports : G. Le résultat sur l'efficacité des déplacements est une catastrophe.

Notes sur l'impressions des Français à être pris pour une poire. Alors la, c'est un triple A.

On me dit souvent que ce système se finance tout seul. C'est vrai, mais au passage nous nous serons acheté une ribambelle de boite métallique pour le prix d'un porte-avion nucléaire, sans parler du coût de maintenance annuel. Mais ça apparemment il ne fait pas le prendre en compte.

Et si on avait investi ces sommes astronomiques dans l'économie, ça aurait donné quoi ?

Bref nous obtenons un bon Triple G.